Highlights & Details
- Batterieverbindung bei Ladung auf der Starter (MAIN) oder Bordbatterie (AUX)
- Anhängerbatterie Erkennung, Speisung des Anhängersteckers wird unterbunden wenn keine Anhängerbatterie vorhanden ist
- 30 min. manuelle Batterie-Verbindung mit automatischer Abschaltung
- Batterie-Verbindung bei angeschlossenem Solarsystem
- LED Anzeige (rot und grün) für Status, Link und Systemzustand
- Microcomputersystem im Relais integriert
- Einfache Installation im Motorraum
- Externe Link- Aktivierung mittels Taster für Notfälle (Link Start)
- RBM (IBS Relay Booster Module) Funktion integriert für sicheren Link Start
- Kleine Eigenstromaufnahme < 1 mA
- Optisch isolierter Link Eingang (zum Schutz der Elektronik gegen Fehlanwendung oder falscher Installation)
- Überspannungsschutz an beiden Batterien
- Einsatzbereit wenn nur eine Batterie vorhanden ist
- Erweiterter Temperaturbereich -40° bis +105°
- CE, FCC, RoHS konform
- wasserdichter Aufbau der Elektronik zum sicheren Betrieb im Motorraum
Highlights & Details
- Batterieverbindung bei Ladung auf der Starter (MAIN) oder Bordbatterie (AUX)
- Anhängerbatterie Erkennung, Speisung des Anhängersteckers wird unterbunden wenn keine Anhängerbatterie vorhanden ist
- 30 min. manuelle Batterie-Verbindung mit automatischer Abschaltung
- Batterie-Verbindung bei angeschlossenem Solarsystem
- LED Anzeige (rot und grün) für Status, Link und Systemzustand
- Microcomputersystem im Relais integriert
- Einfache Installation im Motorraum
- Externe Link- Aktivierung mittels Taster für Notfälle (Link Start)
- RBM (IBS Relay Booster Module) Funktion integriert für sicheren Link Start
- Kleine Eigenstromaufnahme < 1 mA
- Optisch isolierter Link Eingang (zum Schutz der Elektronik gegen Fehlanwendung oder falscher Installation)
- Überspannungsschutz an beiden Batterien
- Einsatzbereit wenn nur eine Batterie vorhanden ist
- Erweiterter Temperaturbereich -40° bis +105°
- CE, FCC, RoHS konform
- wasserdichter Aufbau der Elektronik zum sicheren Betrieb im Motorraum
Beschreibung
IBS-DBR Doppelbatterie-Relais 12V / 200A
Beide Batterien müssen bei Fahrzeugstillstand voneinander getrennt werden, sodass die Nebenverbraucher ihre Energie ausschließlich von der Versorgungsbatterie beziehen. Die Starterbatterie kann so nicht entladen werden und garantiert auch bei längeren Standzeiten immer einen zuverlässigen Motorstart!
Erst wenn der Motor läuft und die Lichtmaschine den Ladestrom liefert, werden beide Batterien vom elektronisch gesteuerten IBS Hochleistungsrelais zusammen geschaltet und geladen, ohne dass es dabei zu einem Spannungsverlust kommt.
Dabei bekommt die Batterie mit dem größeren Strombedarf automatisch mehr Energie geliefert.
Nach Abstellen des Motors werden beide Batterien wieder voneinander getrennt, sodass der Strom nicht rückwärts von der Starterbatterie zur Versorgungsbatterie fliesen kann, das gibt ein Extra-Plus an Sicherheit!
Das IBS Hochleistungsrelais kann mit 200 Ampere dauerbelastet werden und verkraftet kurzzeitig selbst Spitzenströme bis zu 500 Ampere.
Das IBS-DBR (Doppel-Batterie-Relais) ist das höchst integrierte Doppelbatterie-Relais auf dem Markt. Zur Überwachung und Steuerung der Relaisfunktionen im IBS Hochleistungsrelais mit 200A/12V oder 100A/24V ist ein Micro- Computersystem neuester Technologie integriert.
Solaranlagen und Batterieladegeräte können ganz einfach wie bisher verwendet werden. Die Solaranlage wird an die Bordbatterie angeschlossen und kompensiert somit direkt die angeschlossenen Verbraucher. Sind wenig Verbraucher angeschlossen oder viel Solarladung vorhanden, wird automatisch auch die Starterbatterie mit geladen. Ein Ladegerät wird an der Starter- oder Bordbatterie angeschlossen, je nach gewünschter Priorität.
Das IBS-DBR arbeitet mit allen Funktionen unabhängig davon, ob der Ladestrom von der Lichtmaschine, Solarsystem oder einem Batterieladegerät bereitgestellt wird.
Das IBS-DBR benötigt weder D+ Ansteuerung noch einen D+ Simulator.
Eine umständliche, zeitaufwendige Montage entfällt somit.
Alle Batterietypen sind miteinander kombinierbar. Unabhängig, ob es sich um Starter-, Gel-, oder AGM Batterien handelt.
In der Lieferung enthalten
1x IBS-DBR (Doppel-Batterie-Relais) 12 Volt / 200 Ampere
Technische Daten
- Modell: IBS-DBR
- Batteriesystem: Doppel/Dreifach
- Montageort: Motor
- Systemspannung: 12 V
- Arbeitsbereich: 4...1 V 1
- Stromaufnahme bei 12,5 V: 20 mA
- IBS Relay Nom/Spitze: 500 A/ ja A
- Manuelle Batterieverb.(link): ja
- 30 Min. Autoreset(link): nein
- 120 Min. Autoreset(link): nein
- Batteriezustandsanzeige: nein
- Anhängerererkennung: ja